补贴新政的出台,对于新能源汽车来说的话,几家欢喜几家愁啊,新政的出台对于一些没有自己特色和技术的车企会面临淘汰,从补贴上面来看,电动汽车2019年的补贴新政相对于2018年将近减少了50%左右,但是从新政上面就能够看得出在三个月的过渡期,里面对电动汽车的补贴也是有技术门槛要求的。

新能源汽车补贴下降,新能源汽车将要涨价,绿牌车应该怎么买?

车辆从技术上面而言,不能够满足2019年标准的话,那么也就不存在过渡期的说法,那么势必对于没有技术车企的车辆而言会有很大的压力,补贴的减少带来的是购车成本的增加,但是对于车企而言还是很有压力的,因为卖不出车的话,在资金上面就会有很大的压力,做一家车企而言,需要的就是强大的资金流水,至少在过渡期里面车企是会酝酿着降价,但是呢,其实真正的要说降价潮也是要过渡期结束以后,因为过渡期结束以后,这个是没有地补的,只有国补了。

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从补贴上面来讲,如果符合过渡期标准的,那么就可以获得之前的国补和地方补贴,但是如果不符合的话,在补贴的基础上面是没有钱的,上面介绍过补贴是要根据车辆的技术,看是否能够符合补贴要求,取消补地贴以后那么按照车辆补贴来说,补贴的最高金额就2.75万左右,同时插电式混动,以及增程式的补贴也才一万块钱,新能源车企的话,其实库存车辆相对来说还是比较大的,因为如果没有卖出去,车辆就是完全的库存了,那么要消掉库存,只能通过降价的方式来进行。

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另外作为新能源汽车的核心部件之一动力电池来说,现在已经形成了一定的规模,同时新能源汽车的核心技术也是在不断的进行提升的,加上更新迭代和改会对于新能源汽车来说已经是不可避免的,加上现在供应链的不断的完善,对于车辆来讲,整体造车的成本也没有那么高了,所以对于新能源汽车来说要想从市场里面特别突出,价格上面而言也是拥有更大的回旋空间。补贴政策退坡以后电动汽车降价将成为市场的预期,对于没有技术力量的车企而言拿什么和其它车企竞争呢?